Detail Cantuman

Jalan sebagai prasarana transportasi yang berada di pesisir sangat mungkin digenangi air laut akibat adanya pasang surut air laut. Kerusakan pada perkerasan beraspal salah satunya disebabkan oleh adanya genangan yang terdapat pada permukaan perkerasan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh air laut terhadap material beton aspal. Campuran yang digunakan dalam penelitian ini adalah campuran AC-WC serta aspal penetrasi 60/70. Diperoleh kadar aspal acuan sebesar 5,5%, penentuan kadar aspal optimum (KAO) dilakukan dengan membuat benda uji masing-masing 3 buah benda uji dengan variasi kadar aspal sebesar 4,5%; 5%; 5,5%; 6%; 6,5%; dan 7%. KAO yang diperoleh sebesar 6,5%. Kemudian dibuat kembali benda uji menggunakan KAO masing-masing 4 buah benda uji untuk direndam pada air laut selama 0 hari, 1 hari, 7 hari dan 14 hari dengan metode satu hari direndam dan satu hari tidak direndam. Hasil yang diperoleh dari uji Marshall pada benda uji menggunakan KAO yaitu semakin lama waktu rendaman maka nilai stabilitas semakin menurun sedangkan flow naik yang diakibatkan oleh semakin lama bton aspal direndam maka semakin getas maka timbul rongga yang menyebabkan kekuatan beton aspal menurun. Hasil pengujian ekstraksi setelah direndam air laut yaitu terjadi penurunan gradasi dan kadar aspal yang disebabkan oleh kandungan klorida (Cl) pada air laut bersifat agresif terhadap bahan lain yang dapat menyebabkan kerusakan contohnya pada material beton aspal.